機械常識,機械百科知識大全 - 風機http://www.truck1.cn/機械技術常識 - RainbowSoft Studio Z-Blog 2.3 Avengers Build 180518zh-CNCopyright ? www.truck1.cn All Rights Reserved 鑄鐵平臺Wed, 26 Jan 2022 04:41:58 +0800 羅茨風機的工作原理與特性a@b.com (dcdlkj)http://www.truck1.cn/post/262.htmlWed, 16 Jul 2008 13:10:55 +0800http://www.truck1.cn/post/262.html羅茨風機的工作原理
羅茨風機為容積式風機,輸送的風量與轉數成比例,三葉型葉輪每轉動一次由 2 個葉輪進行 3 次吸、排氣。與二葉型相比,氣體脈動性小,振動也小,噪聲低。風機 2 根軸上的葉輪與橢圓形殼體內孔面,葉輪端面和風機前后端蓋之間及風機葉輪之間者始終保持微小的間隙,在同步齒輪的帶動下風從風機進風口沿殼體內壁輸送到排出的一側。風機內腔不需要潤滑油,結構簡單,運轉平穩,性能穩定,適應多種用途,已運用于廣泛的領域。

羅茨風機的特性
由于采用了三葉轉子結構形式及合理的殼體內進出風口處的結構,所以風機振動小,噪聲低。
葉輪和軸為整體結構且葉輪無磨損,風機性能持久不變,可以長期連續運轉。
風機容積利用率大,容積效率高,且結構緊湊,安裝方式靈活多變。
軸承的選用較為合理,各軸承的使用壽命均勻,從而延長了風機的壽命!
風機油封選用進口氟橡膠材料,耐高溫,耐磨,使用壽命長。
機種齊全,可滿足不同用戶不同用途的需要。

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風機的維護與故障原因a@b.com (dcdlkj)http://www.truck1.cn/post/261.htmlWed, 16 Jul 2008 13:09:00 +0800http://www.truck1.cn/post/261.html(一)風機維護工作制度
1.風機必須專人使用,專人維修。
2.風機不許帶病運行。
3.定期清除風機內部的灰塵,特別是葉輪上的灰塵、污垢等雜質,以防止銹蝕和失衡。
4.風機維修必須強調首先斷電停車。
5.對溫度計及油標的靈敏性定期檢查。
6.除每次拆修后應更換潤滑油外,正常情況下3-6月更換一次潤滑油。
(二)風機的主要故障及原因
1.軸承箱劇烈震動
①風機軸與電機軸不同心,聯軸器裝歪
② 機殼或進風口與葉輪摩擦
③ 基礎的鋼度不牢固
④葉輪鉚釘松動或葉輪變形
⑤葉輪軸盤與軸松動,或聯軸器螺栓松動
⑥機殼與支架、軸承箱與支架、軸承箱蓋于座等聯接螺栓松動
⑦風機進出氣管道安裝不良
⑧轉子不平衡,引風機葉片磨損
2.軸承溫升過高
①軸承箱劇烈震動
②潤滑油脂質量不亮、變質、含有過多灰塵、粘沙、污垢等雜質
③軸承箱蓋、座連接螺栓緊力過大或過小
④軸與滾動軸承安裝歪斜,前后兩軸承不同心
⑤滾動軸承損壞
3.電極電流過大或溫升過高
①開車時進氣管道閘門或節流閥未關嚴
②流量超過規定值
③風機輸送氣體的密度過大或有粘性物質
④電機輸入電壓過低或電源單相斷電
⑤聯軸器連接不正,皮圈過緊或間隙不勻
⑥受軸承箱劇烈震動的影響

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風機的概述a@b.com (dcdlkj)http://www.truck1.cn/post/260.htmlWed, 16 Jul 2008 13:06:22 +0800http://www.truck1.cn/post/260.html     風機是依靠輸入的機械能,提高氣體壓力并排送氣體的機械,它是一種從動的流體機械。
風機廣泛用于工廠、礦井、隧道、冷卻塔、車輛、船舶和建筑物的通風、排塵和冷卻;鍋爐和工業爐窯的通風和引風;空氣調節設備和家用電器設備中的冷卻和通風;谷物的烘干和選送;風洞風源和氣墊船的充氣和推進等。

       風機的工作原理與透平壓縮機基本相同,只是由于氣體流速較低,壓力變化不大,一般不需要考慮氣體比容的變化,即把氣體作為不可壓縮流體處理。

       風機歷史
       風機已有悠久的歷史。中國在公元前許多年就已制造出簡單的木制礱谷風車,它的作用原理與現代離心風機基本相同。1862年,英國的圭貝爾發明離心風機,其葉輪、機殼為同心圓型,機殼用磚制,木制葉輪采用后向直葉片,效率僅為40%左右,主要用于礦山通風。1880年,人們設計出用于礦井排送風的蝸形機殼,和后向彎曲葉片的離心風機,結構已比較完善了。

        1892年法國研制成橫流風機;1898年,愛爾蘭人設計出前向葉片的西羅柯式離心風機,并為各國所廣泛采用;19世紀,軸流風機已應用于礦井通風和冶金工業的鼓風,但其壓力僅為100~300帕,效率僅為15~25%,直到二十世紀40年代以后才得到較快的發展。

        1935年,德國首先采用軸流等壓風機為鍋爐通風和引風;1948年,丹麥制成運行中動葉可調的軸流風機;旋軸流風機、子午加速軸流風機、斜流風機和橫流風機也都獲得了發展。

       風機分類
       風機分類可以按氣體流動的方向,分為離心式、軸流式、斜流式和橫流式等類型。

        風機根據氣流進入葉輪后的流動方向分為:軸流式風機、離心式風機和斜流(混流)式風機。

        風機按用途分為壓入式局部風機(以下簡稱壓入式風機)和隔爆電動機置于流道外或在流道內,隔爆電動機置于防爆密封腔的抽出式局部風機(以下簡稱抽出式風機)。

       風機性能參數
       風機的性能參數主要有流量、壓力、功率,效率和轉速。另外,噪聲和振動的大小也是主要的風機設計指標。流量也稱風量,以單位時間內流經風機的氣體體積表示;壓力也稱風壓,是指氣體在風機內壓力升高值,有靜壓、動壓和全壓之分;功率是指風機的輸入功率,即軸功率。風機有效功率與軸功率之比稱為效率。風機全壓效率可達90%。

       未來 風機發展將進一步提高風機的氣動效率、裝置效率和使用效率,以降低電能消耗;用動葉可調的軸流風機代替大型離心風機;降低風機噪聲;提高排煙、排塵風機葉輪和機殼的耐磨性;實現變轉速調節和自動化調節。

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風機安裝技術a@b.com (dcdlkj)http://www.truck1.cn/post/259.htmlWed, 16 Jul 2008 12:59:56 +0800http://www.truck1.cn/post/259.html第一章 一般規定
第1條 本篇適用于離心通風機、離心鼓風機、離心壓縮機、軸流通風機、羅茨式鼓風機和葉氏式鼓風機的安裝。
第2條 本篇是風機(不包括輔助設備)安裝工程的專業技術規定,安裝工程的通用技術要求,應按本規范第一冊《通用規定》的規定執行。
第3條 風機安裝的基礎、清單和防震裝置應符合有關設計的要求。
第4條 風機的開箱檢查應符合下列要求:
一、根據設備裝箱清單,核對葉輪、機殼和其他部位(如地腳孔中心距、進、排氣口法蘭孔徑和方位及中心距、軸的中心標高等)的主要安裝尺寸是否與設計相符;
二、葉輪旋轉方向應符合設備技術文件的規定;
三、進、排氣口應有蓋板嚴密遮蓋,防止塵土和雜物進入;
四、檢查風機外露部分各加工面的防銹情況,和轉子是否發生明顯的變形或嚴重銹蝕、碰傷等,如有上述情況應會同有關單位研究處理。
第5條 風機的搬運和吊裝應符合下列要求:
一、整體安裝的風機,搬運和吊裝時的繩索,不得捆縛在轉子 和機殼或軸承蓋的吊環上;
二、現場組裝的風機,繩索的捆縛不得損傷機件表面和轉子與齒輪軸兩端中心孔、軸瓦的推力面和推力盤的端面機殼水平中分面的連接螺栓孔、轉子軸頸和軸封處均不應作為捆縛部位;
三、輸送特殊介質的風機轉子和機殼內涂有保護層,應嚴加保護,不得損傷;
四、不應將轉子和齒輪軸直接放在地上滾動或移動。
第6 條風機的潤滑、油冷卻和密封系統的管路除應清洗干凈和暢通外其受壓部分均應作強度試驗,試驗壓力如設備技術文件無規定時,用水壓試驗時試驗壓力應為最高工作壓力的1.25~1.5倍,用氣壓試驗時試驗壓力應為工作壓力的1.05倍;現場配制的潤滑、密封管路應進行除銹、清洗處理。
第7條風機的進氣管、排氣管、閥件調節裝置和氣體加熱成冷卻裝置油路系統管路等均應有單獨的支撐并與基礎或其他建筑物連接牢固;各管路與風機連接時法蘭面應對中貼平,不應硬拉和別勁,風機機殼不應承受其他機件的重量,防止機殼變形。管路安裝完畢后,應復測機組的不同軸度是否符合要求。
注:中、小型機組(如類似DA350-61機組)的油路系統管路可不設單獨支援。
第8條 風機附屬的自控設備的觀測儀器、儀表的安裝,應按設備技術文件的規定執行。
第9條 風機連接的管路需要切割或焊接時,不應使機殼發生變形,一般宜在管路與機殼脫開后進行。
第10條 風機的傳動裝置外露部分有護罩;風機的進氣口或進氣管路直通大氣時應加裝保護網或其他安全設施。
第二章 離心通風機
第11條 離心通風機的拆卸、清洗和裝配應符合下列要求:
一、將機殼和軸承箱拆開并將轉子卸下清洗,但電動機直聯傳動的風機可不拆卸清洗;
二、軸承的冷卻水管路應暢通并應對整個系統進行試壓,試驗壓力如設備技術文件無規定時,一般不應低于4公斤力/厘米2。
三、清洗和檢查調節機構,其轉動應靈活。
第12條 整體機組的安裝,應直接放置在基礎上用成對斜墊鐵找平。
第13條 現場組裝的機組,底座上的切削加工面應妥善保護,不應有銹蝕或操作,底座放置在基礎上時,應用成對斜墊鐵找平。
第14條 軸承座與底座應緊密接合,縱向不水平度不應超過0.2/1000,用水平儀在主軸上測量,橫向不水平底不應超過0.3/1000,用水平儀在軸承座的水平中分面上測量。
第15條 軸瓦研刮前應先將轉子軸心線與機殼軸心線校正,同時調整葉輪與進氣口間的間隙和主軸與機殼后側板軸孔間的間隙,使其符合設備技術文件的規定。
第16條 主軸和軸瓦組裝時,應按設備技術文件的規定進行檢查。軸承蓋與軸瓦間應保持0.03~0.04毫米的過盈(測量軸瓦的外徑和軸承座的內徑)。
第17 條機殼組裝時,應以轉子軸心線為基準找正機殼的位置并將葉輪進氣口與機殼進氣口間的軸向和徑向間隙高速至設備技術文件規定的范圍內,同時檢查地腳螺栓是否緊固。其間隙值如設備技術文件無規定時,一般軸向間隙應為葉輪外徑的1/100,,徑向間隙應均勻分布,其數值應為葉輪外徑的 1.5/1000~3/1000(外徑小者取大值)。調整時力求間隙值小一些,以提高風機效率。
第18條 離心通風機找正時,風機軸與電動機軸的不同軸度:徑向定位移不應超過0.05毫米,傾斜不應超過0.2/1000。
第19條 滾動軸承裝配的風機,兩軸承架上軸承孔的不同軸度,可待轉子裝好后,以轉動靈活為準。
第三章 軸流通風機
第20條 軸流通風機的拆卸、清洗和裝配除應按本篇第11條執行外,尚應符合下列要求:
一、應檢查葉片根部是否損傷,緊固螺母是否松動;
二、立式機組應清洗變速箱、齒輪組或蝸輪蝸桿。
第21條 整體機組的安裝應直接放置在基礎上,用成對斜墊鐵找平。
第22條 現場組裝的機組,組裝時應符合下列要求:
一、水平剖分機組應將主體風筒上部和轉子拆下,并將主體風筒下部、軸承座和底座等在基礎上組裝后,用成對斜墊鐵找平;
二、垂直剖分機組應將進氣室安放在基礎上,用成對斜墊鐵找平,再安裝軸承座,且軸承座與底平面應均勻接觸,兩軸承孔對公共軸線的不同軸度不應超0.05毫米;軸瓦研刮后,將主軸平放在軸瓦上,用劃針固定在主軸軸頭上,以進氣室密封圈為基準測主軸和進氣室的不同軸度,其值不應超過2毫米,然后依次裝上葉輪、機殼、靜子和擴壓器;
三、立式機組的不水平度不應超過0.2/1000,用水平儀在輪轂上測量,傳動軸與電動機軸的不同軸度,徑向位移不應超過0.2/1000;
四、水平剖分和垂直剖分機組的風機軸與電動機軸的不同軸度,徑向位移不應超過0.05毫米,傾斜步應超過0.2/1000;機組的縱向不水平度不應超過 0.2/1000,橫向不水平度不應超過0.3/1000(電站用軸流引風機按設備技術文件規定),用水平儀分別在主軸和軸承座的水平中分面上測量。
第23條 葉片校正時,應按設備技術文件的規定校正各葉片的角度,并鎖緊固定葉片的螺母,如需將葉片自輪轂上卸下時,必須按打好的字頭對號入座,防止位置錯亂破壞轉子平衡。如葉片損壞需更換時,在葉片更換后,必須鎖緊螺母并符合設備技術文件規定的要求。
第24條 主軸和軸瓦組裝時,應按設備技術文件的規定進行檢查。
第25條 葉輪與主體風筒(或機殼)間的間隙應均勻分布并符合設備技術文件的規定,其對應兩側的半徑間隙之差如無規定時可按表V-2.1的規定執行。


葉輪與主體風筒間的對應兩側半徑間隙之差 表V-2.1

 

葉輪直徑
(毫米)
≤600
>600~1200
>1200~2000
>2000~3000
>3000~5000
>5000~8000
>8000
對應兩側半徑間隙之差不應超過(毫米)
±0.5
±1
±1.5
±2
±3.5
±5
±6.5

 






 
第26條 主體風筒上部接縫或進氣室與機殼、靜子之間的連接法蘭以及前后風筒和擴壓器的連接法蘭均應對中貼平,接合嚴密。前、后風箱和擴壓器等應與基礎連接牢固,其重量不得加在主本風筒(或進氣室)上,防止機體變形。
第四章 羅茨式和葉氏式鼓風機
第27條 羅茨式和葉氏式鼓風機的清洗、拆卸和裝配應符合下列要求:
一、清洗齒輪箱及其齒輪;
二、檢查轉子和機殼內部;
三、清洗潤滑系統使其暢通、清潔。
第28條 轉子與轉子間(包括正、反兩個方面)、轉子與機殼間、轉子與墻板間的間隙均應符合設備技術文件的規定。
第29條 風機應用成對斜墊鐵找平,軸的縱向不水平度不應超過0.2/1000。
第五章 離心鼓風機和壓縮機
第30條 離心鼓風機和壓縮機的清洗、拆卸和裝配應符合下列要求:
一、各機件和附屬設備均慶清洗干凈,其接合面防銹油脂除去后,應涂以潤滑層加以保護(特殊要求者例外);
二、機殼垂直中分面不應拆卸清洗(筒型結構的機器按設備技術文件的規定執行),擴壓器、回流器和軸承箱等清洗時可不拆卸;
三、潤滑系統、密封系統中的油泵、過濾器、油冷卻器和安全閥等應拆卸清洗,除油冷卻器外其斜均可不單獨試壓;
四、氣體調節裝置和氣體冷卻系統應拆洗干擾,其受壓療分一般可進行試壓;如有特殊要求者,應按設備技術文件的規定進行嚴密性試驗。
第31條 離心鼓風機和壓縮機找平時,應符合下列要求:
一、直聯機組找平時,縱向用水平儀在軸上測量,不水平度不應超過0.03/1000;橫向用水平儀在機殼中分面上測量,不水平度不應超過0.1/1000;
二、有增速器的機組找平時,縱向用水平儀在軸頸上測量,不水平度不應超過0.02/1000;橫向用水平儀在下機殼的水平中分面上測量(見圖V-2.1),不水平度不應超過0.1/1000;整個機組的找正一般均以增速器為基準進行。
第32條 底座或整體機組安裝時應符合下列要求:
一、按機組的大小選用成對斜墊鐵,對轉速超過3000轉/分的機組,各塊墊鐵之間、墊鐵與基礎、底座之間的接觸面積均不應小于接合面的70%,局部間隙不應大于0.05毫米;
二、每組墊鐵選配后應成組放好,并作出標記防止錯亂;
三、底座如為數塊組成者,應按設備技術文件的規定核對機殼和軸承座等地腳螺栓的位置是否相符;
四、底座上導向鍵(水平平鍵或垂直平鍵)與機體間的間隙應均勻,并符合設備技術文件的規定。如無規定時,健在裝配的鍵槽內的過盈應為0.01~0.02毫米;在對應可滑動的鍵槽內兩側間隙的部屬C1+C2應為0.04~0.08毫米,頂間隙c應為0.5~1.0毫米,埋頭螺釘低于健a 為0.3~0.5毫米(見圖V-2.2)。
第33條 軸承座和下機殼裝在底座上時,應符合下列要求:
一、軸承座與下機殼為整體的機組,應將機體的下半部裝在底座上,同時以軸承孔為基準,找平(有增速器的機組一般以增速器為基準進行上述工作);
二、軸承座與下機殼不是一體的機組,軸承座應先裝在底座上,同時以軸承孔為基準找平,校正下機殼與主軸軸心線的不同軸度(有增速器的機組,一般以增速器為基準進行上述工作);
三、有導向鍵的軸承座或下機殼上的錨爪與底座相連接的螺栓應正確固定,螺栓與螺孔間的間隙和螺母與機座間的間隙,應符合設備技術文件的規定,無規定時,螺母與機座間的間隙c一般可以為0.03~0.06毫米(見圖V-2.3)。
四、軸承座與底座間,或下機殼的錨爪、軸承座與底座間,應緊密貼合,未擰緊螺栓前用塞尺檢查其局部間隙、對轉速不高于3000轉/分的機組不大于0.05毫米,高于3000轉/分的機組不應大于0.04毫米。
注:機座指軸承或下機殼的錨爪。
第34條 增速器底面與底座應緊密貼合,未擰緊螺栓前用塞尺檢查其局部間隙不應大于0.04毫米。
第35條 軸瓦與軸頸的接觸弧面、頂間隙、側間隙均應符合設備技術文件的規定。如某項指標不符合,允許進行修、刮,但修、刮軸瓦時,應注意校正轉子與機殼密封裝置的不同軸度,并使轉子與密封裝置間的間隙符合設備技術文件的規定(可傾瓦軸應符合設備技術文件的規定)。
第36條 轉子各部位(主軸、葉輪、平衡盤、推力盤和聯軸器等)的軸向和徑向跳支均不應超過設備技術文件的規定。
第37條 上、下機殼的接合面應緊密,未擰緊螺栓前,局部間隙允許值應符合設備技術文件的規定。無規定時,應符合下列要求:
一、工作壓力低于或等于10公斤力/厘米2者,間隙不應大于0.12毫米(燒結鼓風機例外);工作壓力高于10公斤力/厘米2者,間隙不應大于0.08毫米;
二、連接螺栓不應碰傷,接合面間如有密封填料或涂料,應按設備技術文件的規定均勻地填上或涂上。
第38條 增速器組裝時,應符合下列要求(行星齒輪增速器按設備技術文件的規定執行):
一、軸瓦的各部間隙(頂隙、側隙等)、接觸弧面和單位面積內的觸點數,應符合設備技術文件的規定,必要時應進行刮研;
二、齒輪組軸間的中心中距、不平行度、齒側間隙和接觸班點應符合設備技術文件的規定;
三、齒輪箱的上、下殼體接合面應緊密,未擰緊螺栓前其局部間隙不應大于0.06毫米,連接螺栓不應碰傷。
第39條 所有上瓦背與軸承蓋(或壓蓋)的過盈值以及下瓦背和軸承孔的接觸面均應符合設備技術文件的規定,無規定時,過盈值一般為0.03~0.07毫米,接觸面一般不應小于75%。
第40條 電動機、汽輪機、燃氣輪機與增速器、鼓風機、壓縮機連接時,共不同軸度應符合設備技術文件的規定。

第六章 試運轉
第41條 風機試運轉應分兩步,第一步機械性能試運轉;第二步設計負荷試運轉。一般均應以空氣為壓縮介質,風機的設計工作介質的比重小于空氣時,應計算以空氣進行試運轉時所需的功率和壓縮后的溫升是否影響正常運轉,如有影響,必須用規定的介質進行設計負荷試運轉。
第42條 風機試運轉前,應符合下列要求:
一、潤滑油的名稱、型號、主要性能和加注的數量應符合設備技術文件的規定;
二、按設備技術文件的規定將潤滑系統、密填充系統進行徹底沖洗;
三、鼓風機和壓縮機的循環供油系統的連鎖裝置、防飛動裝置、軸位移警報裝置、密封系統的連瑣裝置、防飛動裝置、軸位移警報裝置、密封系統的連鎖裝置、水路系統調節裝置、閥件和儀表等均應靈敏可靠,并符合設備技術文件的規定;
四、電動機或汽輪機、燃氣輪機的轉向應與風機的轉向相符;
五、盤動風機轉子時,應無卡住和摩擦現象;
六、閥件和附屬裝置應處于風機運轉時負荷最小的位置;
七、機組中各單元設備均應按設備技術文件的規定進行單機試運轉;
八、檢查各項安全措施。
第43條 風機在額定轉速下試運轉時,應根據風機在使用上的特點和使用地點的海拔高度,按設備技術文件確定所需的時間。無規定時,在一般情況下要按下列規定;
一、離心、軸流通風機,不應少于2小時;
二、羅茨、葉氏式鼓風機在實際工作壓力下,不應少于4時;
三、離心鼓風機、壓縮機,最小負荷下(即機構運轉)不應少于8小時,設計負荷下連續運轉不應少于24小時;
四、風機不得在喘振區域內運轉(喘振流量范圍設備技術文件注明)。
第44條 風機運轉時,應符合下列要求:
一、風機運轉時,以電動機帶動的風機均應經一次起動立即停止運轉的試驗,并檢查轉子與機殼等確無摩擦和不正常聲響后,方得繼續運轉(汽輪機、燃氣輪機帶動的風機的起動應按設備技術文件的規定執行);
二、風機起動后,不得在臨界轉速附近停留(臨界轉速由設計);
三、風機起動時,潤滑油的溫度一般不應低于25℃,運轉中軸承的進油溫度一般不應高于40℃;
四、風機起動前,應先檢查循環供油是否正常,風機停止轉動后,應待軸承回同溫度降到小于45℃后,再停止油泵工作;
五、有起動油泵的機組,應在風機起動前開動起動油泵,待主油泵供油正常后才能停止起動油泵;風機停止運轉前,應先開動起動油泵,風機停止轉動后應待軸承回油溫度降到45℃后再停止起動油泵;
六、風機運轉達額定轉速后,應將風機調理到最小負荷(羅茨、葉氏式鼓風機除外)進行機械運轉至規定的時間,然后逐步調整到設計負荷下檢查原動機是否超過額定負荷,如無異?,F象則繼續運轉至所規定的時間為止;
七、高位油箱的安裝高度,以軸承中分面為基準面,距此向上不應低于5米;
八、風機的潤滑油冷卻系統中的冷卻水壓力必須低于油壓;
九、風機運轉時,軸承潤滑油進口處油壓應符合設備技術文件的規定,無規定時,一般進油壓力應為0.8~1.5公斤力/厘米2,高速輕載軸承油壓低于0.7公斤力/厘米2時應報警,低于0.5公斤力/厘米2時應停車。當油壓下降到上述數值的上限時,應立即開動起動油泵或備用油泵,同時查明油壓不足的原因,并設法消除;
十、風機動轉中軸承的徑向振幅應符合設備技術文件的規定,無規定時應符合表V-2.2、V-2.3的規定;
十一、風機運轉時,軸承溫度應符合設備技術文件的


離心、軸流通風機、羅茨、葉氏式鼓風機軸承的徑向振幅(雙向) 表V2.2

 

轉速(轉/分) ≤375 >375~650 >550~750 >750~1000 >1000~1450 >1450~3000 >8000
振幅不慶超過
(毫米)
0.18 0.15 0.12 0.10 0.08 0.06 0.04


 
離心鼓風機、壓縮機和增速器軸承的徑向振幅(雙向)
表V-2.3

 

轉速(轉/分)
≤3000
>3000~6500
>6500~10000
>10000~18000
主機軸承振幅不應超過(毫米)
滾動
0.08
 
 
 
滑動
0.05
0.04
0.03
0.02
增速器軸承振幅不應超過(毫米)
 
0.04
0.04
0.03


 
注:上兩表所列振幅系指測振器的觸頭沿鉛垂方向安放于軸承壓差上所測得的數值。
規定:無規定時,一般應符合表V2.4的規定;
軸 承 溫 度 表V-2.4

 

軸 承 形 式 滾 動 軸 承 滑 動 軸 承
溫度不宜高于(℃) 80 60

 


十二、風機運轉時,應間隔一定的時間檢查潤滑油溫度和壓力、冷卻 水溫度和水量、軸承的徑向振幅、排氣管路上和各段間氣體的溫度和壓力、保安裝置、電動機的電流、電壓和功率因數以及汽輪機、燃氣輪機的設備技術文件中規定 要測量的參數值等是否符合設備技術文件的規定,并做好記錄;


十三、風機試運轉完畢,應將有關裝置調整到準備起動狀態。

 

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風機故障原因及處理方法a@b.com (dcdlkj)http://www.truck1.cn/post/258.htmlWed, 16 Jul 2008 12:51:46 +0800http://www.truck1.cn/post/258.html  風機是一種將原動機的機械能轉換為輸送氣體、給予氣體能量的機械,它是火電廠中不可少的機械設備,主要有送風機、引風機、一次風機、密封風機和排粉機等,消耗電能約占發電廠發電量的1.5%~3.0%。在火電廠的實際運行中,風機,特別是引風機由于運行條件較惡劣,故障率較高,據有關統計資料,引風機平均每年發生故障為2次,送風機平均每年發生故障為0.4次,從而導致機組非計劃停運或減負荷運行。因此,迅速判斷風機運行中故障產生的原因,采取得力措施解決是發電廠連續安全運行的保障。雖然風機的故障類型繁多,原因也很復雜,但根據調查電廠實際運行中風機故障較多的是:軸承振動、軸承溫度高、動葉卡澀、保護裝置誤動。

1 風機軸承振動超標
風機軸承振動是運行中常見的故障,風機的振動會引起軸承和葉片損壞、螺栓松動、機殼和風道損壞等故障,嚴重危及風機的安全運行。風機軸承振動超標的原因較多,如能針對不同的現象分析原因采取恰當的處理辦法,往往能起到事半功倍的效果。
1.1 不停爐處理葉片非工作面積灰引起風機振動
這類缺陷常見于鍋爐引風機,現象主要表現為風機在運行中振動突然上升。這是因為當氣體進入葉輪時,與旋轉的葉片工作面存在一定的角度,根據流體力學原理,氣體在葉片的非工作面一定有旋渦產生,于是氣體中的灰粒由于旋渦作用會慢慢地沉積在非工作面上。機翼型的葉片最易積灰。當積灰達到一定的重量時由于葉輪旋轉離心力的作用將一部分大塊的積灰甩出葉輪。由于各葉片上的積灰不可能完全均勻一致,聚集或可甩走的灰塊時間不一定同步,結果因為葉片的積灰不均勻導致葉輪質量分布不平衡,從而使風機振動增大。
在這種情況下,通常只需把葉片上的積灰鏟除,葉輪又將重新達到平衡,從而減少風機的振動。在實際工作中,通常的處理方法是臨時停爐后打開風機機殼的人孔門,檢修人員進入機殼內清除葉輪上的積灰。這樣不僅環境惡劣,存在不安全因素,而且造成機組的非計劃停運,檢修時間長,勞動強度大。經過研究,提出了一個經實際證明行之有效的處理方法。如圖1所示,在機殼喉舌處(A點,徑向對著葉輪)加裝一排噴嘴(4~5個),將噴嘴調成不同角度。噴嘴與沖灰水泵相連,將沖灰水作為沖洗積灰的動力介質,降低負荷后停單側風機,在停風機的瞬間迅速打開閥門,利用葉輪的慣性作用噴洗葉片上的非工作面,打開在機殼底部加裝的閥門將沖灰水排走。這樣就實現了不停爐而處理風機振動的目的。用沖灰水作清灰的介質,和用蒸汽和壓縮空氣相比,具有對噴嘴結構要求低、清灰范圍大、效果好、對葉片磨損小等優點。
1.2 不停爐處理葉片磨損引起的振動
磨損是風機中最常見的現象,風機在運行中振動緩慢上升,一般是由于葉片磨損,平衡破壞后造成的。此時處理風機振動的問題一般是在停爐后做動平衡。根據風機的特點,經過多次實踐,總結了以下可在不停爐的情況下對風機進行動平衡試驗工作。
1)在機殼喉舌徑向對著葉輪處(如圖1)加裝一個手孔門,因為此處離葉輪外圓邊緣距離最近,只有200
mm多,人站在風機外面,用手可以進行內部操  作。風機正常運行的情況下手孔門關閉。
2)振動發生后將風機停下(單側停風機),將手孔門打開,在機殼外對葉輪進行試加重量。
3)找完平衡后,計算應加的重量和位置,對葉輪進行焊接工作。在實際工作中,用三點法找動平衡較為簡單方便。試加重量的計算公式為
P<=250×A0×G/D(3000/n)2(g)
為了盡快找到應加的重量和位置,應根據平時的數據多總結經驗。根據經驗,Y4-73-11-22D的風機振動0.10mm時不平衡重量為2000
g;M5-29-11-18D的排粉機振動0.10mm時不平衡重量120g;軸流ASN2125/1250型引風機振動為0.10
mm時不平衡重量只有80
g左右。為了達到不停爐處理葉片磨損引起的振動問題的目的,平時須加強對風門擋板的維護,減少風門擋板的漏風,在單側風機停運時能防止熱風從停運的送風機處漏出以維持良好的工作環境。
1.3 空預器的腐蝕導致風機振動間斷性超標
這種情況通常發生在燃油鍋爐上。燃油鍋爐引風機前一般沒有電除塵,煙、風道較短,空預器的波紋板和定位板由于低溫腐蝕,波紋板腐蝕成小薄鋼片,小薄鋼片隨煙氣一起直接打擊在風機葉片上,一方面造成風機的受迫振動,另一方面一些小薄鋼片鑲嵌在葉片上,由于葉片的動不平衡使風機振動。這種現象是筆者在長期的實際生產中觀察到的結果。處理方法是及時更換腐蝕的波紋板,采用方法防止空預器的低溫腐蝕,提高排煙溫度和進風溫度(一般應高于60℃以避開露點),波紋板也可使用耐腐蝕的考登鋼或金屬搪瓷。
1.4 風道系統振動導致引風機的振動
煙、風道的振動通常會引起風機的受迫振動。這是生產中容易出現而又容易忽視的情況。風機出口擴散筒隨負荷的增大,進、出風量增大,振動也會隨之改變,而一般擴散筒的下部只有4個支點,如圖2所示,另一邊的接頭石棉帆布是軟接頭,這樣一來整個擴散筒的60%重量是懸吊受力。從圖中可以看出軸承座的振動直接與擴散筒有關,故負荷越大,軸承產生振動越大。針對這種狀況,在擴散筒出口端下面增加一個活支點(如圖3),可升可降可移動。當機組負荷變化時,只需微調該支點,即可消除振動。經過現場實踐效果非常顯著。該種情況在風道較短的情況下更容易出現。
1.5 動、靜部分相碰引起風機振動
在生產實際中引起動、靜部分相碰的主要原因:
(1)葉輪和進風口(集流器)不在同一軸線上。
(2)運行時間長后進風口損壞、變形。
(3)葉輪松動使葉輪晃動度大。
(4)軸與軸承松動。
(5)軸承損壞。
(6)主軸彎曲。
根據不同情況采取不同的處理方法。引起風機振動的原因很多,其它如連軸器中心偏差大、基礎或機座剛性不夠、原動機振動引起等等,有時是多方面的原因造成的結果。實際工作中應認真總結經驗,多積累數據,掌握設備的狀態,摸清設備劣化的規律,出現問題就能有的放矢地采取相應措施解決。
2 軸承溫度高
風機軸承溫度異常升高的原因有三類:潤滑不良、冷卻不夠、軸承異常。離心式風機軸承置于風機外,若是由于軸承疲勞磨損出現脫皮、麻坑、間隙增大引起的溫度升高,一般可以通過聽軸承聲音和測量振動等方法來判斷,如是潤滑不良、冷卻不夠的原因則是較容易判斷的。而軸流風機的軸承集中于軸承箱內,置于進氣室的下方,當發生軸承溫度高時,由于風機在運行,很難判斷是軸承有問題還是潤滑、冷卻的問題。實際工作中應先從以下幾個方面解決問題。
(1)加油是否恰當。應當按照定期工作的要求給軸承箱加油。軸承加油后有時也會出現溫度高的情況,主要是加油過多。這時現象為溫度持續不斷上升,到達某點后(一般在比正常運行溫度高10℃~15℃左右)就會維持不變,然后會逐漸下降。
(2)冷卻風機小,冷卻風量不足。引風機處的煙溫在120℃~140℃,軸承箱如果沒有有效的冷卻,軸承溫度會升高。比較簡單同時又節約廠用電的解決方法是在輪轂側軸承設置壓縮空氣冷卻。當溫度低時可以不開啟壓縮空氣冷卻,溫度高時開啟壓縮空氣冷卻。
(3)確認不存在上述問題后再檢查軸承箱。
3 動葉卡澀
軸流風機動葉調節是通過傳動機構帶動滑閥改變液壓缸兩側油壓差實現的。在軸流風機的運行中,有時會出現動葉調節困難或完全不能調節的現象。出現這種現象通常會認為是風機調節油系統故障和輪轂內部調節機構損壞等。但在實際中通常是另外一種原因:在風機動葉片和輪轂之間有一定的空隙以實現動葉角度的調節,但不完全燃燒造成碳垢或灰塵堵塞空隙造成動葉調節困難。動葉卡澀的現象在燃油鍋爐和采用水膜除塵的鍋爐比較普遍,解決的措施主要有
(1)盡量使燃油或煤燃燒充分,減少碳黑,適當提高排煙溫度和進風溫度,避免煙氣中的硫在空預器中的結露。
(2)在葉輪進口設置蒸汽吹掃管道,當風機停機時對葉輪進行清掃,保持葉輪清潔,蒸汽壓力<=0.2MPa,溫度<=200℃。
(3)適時調整動葉開度,防止葉片長時間在一個開度造成結垢,風機停運后動葉應間斷地在0~55°活動。
(4)經常檢查動葉傳動機構,適當加潤滑油。
4 旋轉失速和喘振
旋轉失速是氣流沖角達到臨界值附近時,氣流會離開葉片凸面,發生邊界層分離從而產生大量區域的渦流造成風機風壓下降的現象。喘振是由于風機處在不穩定的工作區運行出現流量、風壓大幅度波動的現象。這兩種不正常工況是不同的,但是它們又有一定的關系。風機在喘振時一般會產生旋轉氣流,但旋轉失速的發生只決定于葉輪本身結構性能、氣流情況等因素,與風煙道系統的容量和形狀無關,喘振則風機本身與風煙道都有關系。旋轉失速用失速探針來檢測,喘振用U形管取樣,兩者都是壓差信號驅動差壓開關報警或跳機。但在實際運行中有兩種原因使差壓開關容易出現誤動作:1)煙氣中的灰塵堵塞失速探針的測量孔和U形管容易堵塞; 2)現場條件振動大。該保護的可靠性較差。由于風機發生旋轉失速和喘振時,爐膛風壓和風機振動都會發生較大的變化,在風機調試時通過動葉安裝角度的改變使風機正常工作點遠離風機的不穩定區,隨著目前風機設計制造水平的提高,可以將風機跳閘保護中喘振保護取消,改為“發訊”,當出現旋轉失速或喘振信號后運行人員通過調節動葉開度使風機脫離旋轉脫流區或喘振區而保持風機連續穩定運行,從而減少風機的意外停運。

5 結束語
隨著中國風機制造水平的提高,風機的效率和可靠性不斷提高,但風機在實際運用中故障的情況仍較多,完善系統設計、做好定期維護工作是提高風機可靠性的關鍵,總結經驗,針對不同的故障采用針對性的方法對減少風機非計劃停運也非常重要。

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排煙軸流風機a@b.com (dcdlkj)http://www.truck1.cn/post/257.htmlWed, 16 Jul 2008 12:49:14 +0800http://www.truck1.cn/post/257.html產品型號及名稱:XPZF系列消防 

排煙軸流風機 

(№5、6、7、  8、9、10、11、  12) 
主要技術參數:煙氣溫度280℃時正常運轉>30min

流量:5340~7445m3/h

全壓:464~909Pa

轉速:1960~2900r/min

功率:3~22kW 
用  途:主要用作各種高層建筑物消防排煙通風
技術水平(屬國內或國外幾十年代):國內同類產品先進水平

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化鐵爐專用風機a@b.com (dcdlkj)http://www.truck1.cn/post/256.htmlWed, 16 Jul 2008 10:39:25 +0800http://www.truck1.cn/post/256.html一、風機的用途
    HTD型化鐵爐專用高壓離心風機,適用于1、2、3、4、5、7t/h熔化率的化鐵爐鼓風性能要求,該風機還可作為各種熔爐,鍛冶爐的鼓風用,也適用于輸送空氣及無腐蝕性、不自然、不含有粘性物質的氣體。輸送介質的溫度不超過80℃,介質中所含的塵土及硬質細顆粒不大于150毫克/立方米。
    二、結構特征:HTD型風機由葉輪、機殼、進風口、傳動組、機座等組成。
    1、葉輪:葉型按新的高效前向風機理論進行設計。葉輪成形后經靜、動平衡校正因此運轉平穩可靠。
    2、機殼:用鑄鐵制成變截面蝸殼形整體結構。
    3、進風口:制成收斂式流線形的整體結構,用螺栓與機殼相固定。
    4、傳動組:由主軸、軸承箱、皮帶輪等組成。主軸由優質鋼制成。軸承箱采用滾動軸承潤滑脂潤滑。

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鼓風機a@b.com (dcdlkj)http://www.truck1.cn/post/255.htmlWed, 16 Jul 2008 10:37:15 +0800http://www.truck1.cn/post/255.html(1)特點及用途 成套型D系列多極離心式鼓風機可用于輸送空氣、煤氣及化工氣體,個有噪聲低、振動小、效率高、運行平穩,安裝、維護保養方便,露天環境下使用等特點。常用于高爐鼓風,電廠及煉油廠脫硫鼓風,選煤跳汰機配套,高爐、焦爐煤氣、加壓輸送,及污水處理的鼓風曝氣,化工氣體的回收、加壓輸送等。在同行業中我廠產品具有用戶選型范圍廣,配套齊全的獨特特點。
   (2)型號
D——單吸入風機進口
XXX——標準狀態下進口容積流量(m3/min)
X——葉輪級數
X——設計序號
XX——出口絕對壓力(kg/cm2)
    例:D300-31-1.5釋義為:第一次設計的進氣為單吸入3級離心式鼓風機,在溫度20℃,絕對壓力101.325kPa,相對濕度50%的進氣狀態下流量為300m3/min,出口絕對壓力為1.5kg/km2(表壓為49kPa)
   (3)技術規范    我廠可根據用戶或設計院要求在下述范圍內設計制造各種離心式鼓風機。
進口容積流量:15~500m3/min
出口風壓:10-100kPa
環境濕度:-35~40℃
相對濕度:20%~90%
連續運轉:>1年
噪聲:≤85dB(A)
   (4)成套供貨范圍
1)、主機部分:鼓風機主機,主機與電動機聯合公共底座,主機與電動機直聯聯軸器。
2)、附件部件:彎管,消聲器,過濾器,一般用途絲網型過濾器,特殊用途(微孔曝氣等)低、中高級過濾器。
3)、配套部分:電動機(一般型、戶外型、防爆型),風機進口碟閥(手動型、機動型),電動機控制起動柜,撓性接頭。                

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羅茨風機a@b.com (dcdlkj)http://www.truck1.cn/post/254.htmlWed, 16 Jul 2008 10:35:08 +0800http://www.truck1.cn/post/254.html羅茨鼓風機輸送介質以清潔空氣、清潔煤氣、二氧化硫及其他惰性氣體為主。也可按需生產輸送其他易燃、易爆、易蝕、有毒及特殊氣體。因而能廣泛適用于冶金、化工、化肥、石化、食品、建材、石油、礦井、紡織、煤氣站、氣力輸送、污水處理等各工業部門。
    L型羅茨鼓風機是全國聯合設計的系列羅茨鼓風機。產品零部件通過性強、標準化程度高、結構合理、效率高、使用穩妥可靠。用戶選型、安裝維修及配備品備件方便。
    L型羅茨鼓風機系列的性能覆蓋面廣,流量從0.37-1000m3/min,壓升最高可達98KPa。
    特點:
    1、由于葉輪在機體內運轉無磨擦,不需要潤滑,使排出的氣體不含油。是化工、食品等工業理想的氣力輸送氣源。
    2、羅茨鼓風機屬容積運轉式鼓風機。使用時,隨著壓力的變化,流量變動甚小。但流量隨著轉速而變化。因此,壓務的選擇范圍很寬,流量的選擇可通過選擇轉速而達到需要。
    3、羅茨鼓風機的轉速較高,轉子與轉子、轉子與機體之間的間隙小,從而泄露少,容積效率較高。我廠加工和裝配技術力量強,能保證間隙的合理、均勻,既達到較高的容積效率又不至于機體內因熱膨脹而發生磨擦。
    4、羅茨鼓風機的結構決定其機械磨擦損耗非常小。因為只有軸承和齒輪副有機械接觸在選材上,轉子、機殼和齒輪圈有足夠的機械強度。運行安全,使用壽命長是本廠羅茨鼓風機產品的一大特色。
    5、本廠羅茨鼓風機的轉子,均經過靜、動平衡校驗。成品運轉平穩、振動極小。
    結構:
    轉子:由軸、葉輪、軸承、同步齒輪、聯軸器、軸套等組成。
    葉輪:選用漸開線型面,容積利用率高。
    軸承:近聯軸器端作為定位端選用3000型雙列向心球面滾子軸承。近齒輪端作為自由端選用32000型單列向心短圓柱滾子軸承以適應熱臌脹時轉子的軸向位移。
    同步齒輪:由齒圈和輪轂組成,便于調整葉輪間隙。
    機體:由機殼和左、右墻板組成。左、右墻板及安裝在左右墻板內的軸承座、密封部等均可互相通用。
    底座:中、小型風機均配有公共底座,大型風機僅配風機底座,便于安裝調試。
    潤滑:齒輪采用浸入式,軸承采用飛濺潤滑。潤滑效果好,安全可靠。
    傳動方式:以聯軸器直聯為主。若性能規格需要,也可選用三角皮帶輪變速的方式。聯軸器選用彈性聯軸器,能緩和沖擊及補償少量的軸線偏差。大流量風機除以電動機作為驅動機外,也可采用汽輪機或其他驅動機。

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TL系列節能微噪A式變頻通風機a@b.com (dcdlkj)http://www.truck1.cn/post/253.htmlWed, 16 Jul 2008 10:31:23 +0800http://www.truck1.cn/post/253.htmlTL系列節能微噪A式變頻通風機是我公司與北京市勞動保護科研所,根據“流體力學”、“噪聲與振動控制”及“變頻技術”等理論成功開發的新式通風機。此系列通風機在保證原有傳統通風機的風壓、風量等基本性能指標的前提下,又在節能降噪等方面獲得重大突破。

TL系列新型通風機可分為4-72、3-72及3-95三大類型,其主要優點如下:

1.可節能40%-60%,為用戶節省大量電費,投資回收快;

2.軟起動、軟停止,減少了對電網、設備、電氣及機械的沖擊,設備磨損小,壽命長,維修量??;

3.本產品除了外設隔振器外,還應用本公司專利技術內置特種隔振器,使噪聲振動不能通過殼體向外傳播;

4.本產品本體噪聲值比同類產品低10-15分貝,還可通過變頻器來調整風機的負荷,以降低不必要的噪聲;

5.本設備外形為不銹鋼制造,因而美觀與防腐達到了更高的標準。

6.由于電機內置式安裝,所需維修空間很小,只需一個方向的維修空間即可。

 

產品用途

    TL系列節能微噪A式變頻通風機,在應用上與傳統4-72通風機相同,可廣泛用于飯店、工廠及建筑物等場合的室內通風換氣,輸送空氣或其它不自燃、無毒無害無腐蝕的氣體,尤其適用于廚房灶間的通風換氣。此系列風機的葉輪、葉片及殼體設計獨特,性能先進,能夠滿足灶間排煙需要大風量的特點,與傳統風機相比其優點為:風量大、風壓適中、噪聲低、占地面積小。



產品結構

    此系列節能微噪變頻通風機,主要由集風器、機殼、葉輪、減振器、電動機和變頻器六大部件組成。電動機與葉輪A式傳動,結構合理,占地面積小,葉輪經動靜平衡校正,空氣動力性能良好,效率高,運轉平穩,機械噪聲低。



產品性能與選型

1.風機性能一般是指在標準狀態下,輸送空氣的性能。當使用時為非標準狀態時,則必須把非標準狀態下的性能換算成標準狀態下的性能,然后根據換算性能選擇風機。

2.風機在使用時,常常發生流量過多或不足的現象。產生這種現象的主要原因如下:

(1)選擇時未考慮風機本身全壓偏差的影響;

(2)管網阻力與實際計算值相差過大,或管網中的阻力時大時小。如果在使用過程中,經過較長時間逐漸減少或短時間風量突然減少,主要是由于管網堵塞所造成。

需要特別強調的是一般采用節流裝置來調節流量。但當實際風機流量比需要流量大很多時,這種方法浪費電力過多,很不經濟。當節流裝置全開時,流量仍嫌過小,此時節流裝置已失去作用,故應設法改變管網,使阻力系數減小以增加流量。很顯然,采用在電機功率及葉輪強度允許的條件下增加或降低風機轉速,即變頻調速來調節系統流量,是最為簡單可靠的辦法。如圖一,變頻調控風量與管網調控風量的區別。




圖一  調節流量工作點的方法
 
圖二  變頻調速區域示意
 


本說明書給定的全壓、風量是n=1450r/min和n=960r/min二個基本轉速下的參數。當根據需要調整轉速時,變頻器輸出電流不能超過電動機的額定電流。4級轉速的調速范圍應在1800r/min~1200r/min之間;6級轉速的調速范圍應在1200r/min~800r/min之間。選型設計時,應盡量選用低轉速、大型號風機,選擇運行速度盡量在基本速度區域內運行,使上、下調整都有充分的余地(如圖二)。

3.風機的降噪與隔振

(1)資料表明,風機的噪聲與風機參數的關系為:  



(式中①LA-風機額定工況運行時的A聲級(dB),②LSA-風機額定工況運行時的比A聲級(dB),③qv-風機額定工況風量(m3/min),④P-風機額定工況全壓(Pa))。

        上式表明,風機噪聲值LA(dB)與P2成正比,而風壓P的變化與轉速的平方成正比,即     所以

  

由此,噪聲值LA與轉速的4次方的對數成正比,所以降低風機的轉速就可大幅度地降低風機的噪聲。TL系列風機采用變頻技術使噪聲得到了有效的控制。

(2)此系列新型風機全部配有高效無基礎隔振器,更進一步地控制了噪聲與振動的傳播,安裝調試極為方便,只須安裝于水平承重面即可。

 

風機安裝使用注意事項

1.在安裝前應首先準備好安裝用的材料工具,并對風機各部分的機件進行檢查。葉輪進風口及它們之間的間隙應保證均勻、不碰撞。如有誤應調整好,確保不相碰撞。

2.在安裝操作過程中必須注意以下幾點:

(1)電機軸與葉輪之間裝配時,須涂上一層潤滑脂或機械油,防止生銹,減少在維修時拆卸困難。

(2)檢查機殼內是否有掉入的遺留工具和雜物。

(3)安裝風機時輸氣管道的重量不應加在機殼上。

(4)風機安裝后,用手撥動轉子,是否有過緊或碰撞現象。

(5)風機應有可靠的保護接地線。

(6)進氣口不接進氣管道時,應需加防護網或其他安全裝置(用戶自備)。

(7)安裝了變頻調速裝置的風機在開機前,應認真的閱讀變頻調速裝置及風機使用說明書,方可開機。

 

風機的維護

(一)風機的維護工作制度:

(1)只有在風機設備完全正常的情況下方可運轉。

(2)風機設備在檢修后開動時,則需注意風機各部位是否正常。

(3)定期清除風機及氣體輸送管道內的灰塵、污垢等雜質,并防止銹蝕。

(4)對風機設備的維修,不允許在運轉中進行。

(二)風機正常運轉中的注意事項:

(1)如發現流量過大,不符合使用要求或短時間內需要較小的流量,可調整變頻調速信號,達到您所需要的流量。

(2)在風機開機、停機或運轉過程之中,如發現不正?,F象時,應立即進行檢查排除故障。

(3)定期更換電機潤滑油。

(三)風機設備的主要故障及原因:

1.風機主體振動劇烈:

(1)進風口與葉輪相互摩擦。

(2)基礎剛度不夠或不牢固。

(3)葉輪鉚釘松動或葉輪變形。

(4)葉輪軸盤與軸松動。

(5)風機進出氣管道安裝不良。

(6)葉輪平衡精度被破壞。

(7)管網過細,風速過快。

2.電機軸承溫升過高:

(1)有前幾項中的一項時,均可導致軸承溫度過高。

(2)軸承中潤滑脂質量不良,變質,含有灰塵污垢等雜質。

(3)滾動軸承損壞。


變頻器的日常維護與檢查

1.檢查變頻器時的注意事項

(1)操作者必須熟悉變頻器的基本原理、功能特點、指標等,具有變頻器的運行經驗。

(2)操作前必須切斷電源。還要注意主電路電容器充分放電,確認電容放電完后再行作業。

(3)測量儀表的選擇應符合廠家的規定,合理選擇儀表及進行測量,必要時可以詢問廠家。

2.日常檢查項目,基本上是檢查變頻器運行時是否有異?,F象。

(1)安裝地點的環境是否有異常。

(2)冷卻系統是否正常。

(3)變頻器、電動機、變壓器、電抗器等是否過熱、變色或有異味。

(4)變頻器和電動機是否有異常振動、異常聲音。

(5)主電路電壓和控制電路電壓是否正常。

(6)濾波電容器是否有異味,小凸肩(安全閥)是否脹出。

(7)各種顯示是否正常。

3.定期檢查項目,定期檢查的重點放在變頻器運行時無法檢查的部位。

(1)清掃空氣過濾器,同時檢查冷卻系統是否正常。

(2)檢查螺釘、螺栓等緊固件是否松動,進行必要的緊固。

(3)導體絕緣物是否有腐蝕過熱的痕跡、變色或破損。

(4)檢查絕緣電阻是否在正常范圍內。

(5)檢查及更換冷卻風扇、濾波電容器、接觸器等。

(6)檢查端子排是否有損傷,觸點是否粗糙。

(7)確認控制電壓的正確性,進行順序保護動作實驗,確認保護、顯示回路有無異常。

(8)確認變頻器在單體運行時輸出電壓的平衡度。

一般的定期檢查應一年進行一次,絕緣電阻檢查可以三年進行一次。

4.零部件的更換,變頻器由多種部件組裝而成,某些部件經長期使用后性能降低、劣化,這是故障發生的主要原因。為了長期安全生產,某些部件必須及時更換。

(1)更換冷卻風扇:變頻器主回路半導體器件冷卻風扇加速散熱,保證在允許溫度以下。而冷卻風扇的壽命受限于軸承,大約為(10~35)×103h。當變頻器繼續運行時,需要2-3年更換一次風扇或軸承。

(2)更換濾波電容器:在中間直流回路使用的是大容量電解電容器,由于脈沖電流等因素的影響,其性能要劣化。劣化受周圍溫度及使用條件影響很大,在一般情況下,使用周期大約為5年。電容器的劣化經過一定時間后發展迅速,所以檢查周期最長為一年,接近壽命時最好為半年以內。

(3)定時器在使用數年以后,動作時間會有很大變化,所以在檢查動作時間之后進行更換。繼電器和接觸器經過長久使用會發生接觸不良現象,需根據開關壽命進行更換。

(4)熔斷器的額定電流大于負載電流,在正常使用條件下,壽命約為10年,可按此時間更換。

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